傳動(dòng)齒輪超聲波自動(dòng)探傷設(shè)備介紹-山科飛泰

傳動(dòng)齒輪超聲波自動(dòng)探傷設(shè)備由計(jì)算機(jī)、數(shù)字化超聲波探傷儀、探頭組、探頭驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、耦合劑供給裝置、輪對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、配電系統(tǒng)、打標(biāo)系統(tǒng)、顯示器、打印機(jī)等組成。設(shè)備以探傷工藝與數(shù)據(jù)采集、處理為核心，以機(jī)械與電器控制等為輔助設(shè)備，通過計(jì)算機(jī)操作平臺(tái)完成超聲信號(hào)的發(fā)射、接收，數(shù)據(jù)處理，判傷，圖象顯示與探傷報(bào)告打印等。

在超聲探傷參數(shù)中，使用探頭的頻率為2.5MHz，超聲信號(hào)轉(zhuǎn)換頻率為80MHz，理論上可以達(dá)到的檢測精度為0.04mm。由于齒輪表面狀況的影響，實(shí)測的精度為0.1mm。在實(shí)時(shí)超聲中，利用PCI 超聲波界面卡高速數(shù)據(jù)傳輸和直接數(shù)據(jù)讀取功能，實(shí)現(xiàn)高速檢測。

檢測軟件是基于Windows 操作系統(tǒng)下的應(yīng)用程序，采用VC++語言編程。

計(jì)算機(jī)接收到的數(shù)據(jù)為8個(gè)A掃描波形或B掃描圖象。A掃描界面上左側(cè)4個(gè)通道為橫波檢測，右側(cè)4個(gè)通道為表面波檢測。B掃描圖象界面8個(gè)通道從上到下為交替顯示的橫波表面波。成像程序根據(jù)每個(gè)檢測面以不同通道顯示在對(duì)應(yīng)的位置上。相應(yīng)的圖像數(shù)據(jù)保存在一個(gè)二維的數(shù)組中，可以用于回放、分析和永久保存。在掃描結(jié)束后，應(yīng)用程序自動(dòng)對(duì)圖像進(jìn)行分析，并給出齒輪缺陷的分布數(shù)據(jù)。

超聲波探傷原理

采用橫波和表面波聯(lián)合探傷法。齒輪每個(gè)側(cè)面分別有1個(gè)橫波探頭和表面波探頭，2個(gè)探頭相對(duì)成180°。橫波探頭探測對(duì)面齒根和內(nèi)部缺陷，表面波探頭探測同側(cè)表面裂紋，保證不同位置、方向缺陷檢測的準(zhǔn)確性，可以防止漏檢，增加可靠性。同時(shí)為減少齒輪的雜亂反射，探頭采用雙晶片線聚焦探頭。

探傷缺陷判斷與計(jì)算

從原始數(shù)據(jù)中分析出缺陷深度和大小是一個(gè)很重要的工作，但同時(shí)也很困難，因?yàn)椴淮_定因素太多?？梢杂靡恍┖唵蔚霓k法進(jìn)行判斷，比如可以將橫波探頭探測到的裂紋回波與齒根回波在時(shí)間上進(jìn)行比較，判斷深度，用回波強(qiáng)度與齒根回波強(qiáng)度比較，近似判斷大小。